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雅瀘高速C4標臘八斤特大橋主橋右幅順利合攏
來源: | 作者:prod9ca0f | 發布時間: 2014-08-07 | 110 次瀏覽 | 分享到:
9月5日23時至9月6日凌晨5時,經過路港集團雅瀘高速C4項目部全體員工四年多的奮戰,臘八斤特大橋主橋右幅兩個中跨合攏段順利完成澆筑,而兩個邊跨已經在此前的8月11日和8月13日順利合攏。這項重要的階段性成果,標志著我合同段內重、難點控制工程取得了重大突破,為右幅的全線貫通奠定了基礎,同時也為年底實現全線通車奠定了基礎。
        臘八斤特大橋主橋上部結構為105+200*2+105 米預應力混凝土懸澆連續剛構箱梁,主梁為分幅式單箱單室截面。主墩采用鋼管混凝土疊合柱(為國內橋梁建設史上首次采用),最大墩高10#墩達182.5米,為在建或已建成之同類結構橋梁中世界第一高橋。自開工以來,項目部在集團公司、業主、監理等大力支持下努力克服地形地質復雜、技術難度大,無現成工法借鑒、材料運輸困難、施工工期緊、任務重,特別是資金壓力大、安全防護難度大等困難,精心組織施工,科學指導生產,組織技術攻關,在保質量、保安全的前提下,狠抓施工過程控制,緊緊圍繞安全、質量、進度、效益指標,規范施工,從而確保了連續梁施工“質量零缺陷、安全零事故”,贏得了業主和監理的一致好評,樹立了良好的企業形象和社會信譽。
        另本合同段內的黑石溝特大橋(上部結構為105+200+120+55 米預應力混凝土懸澆連續剛構箱梁)主橋右幅也已經在上月底順利合攏。
        目前兩座特大橋的引橋部分正在施工最后幾榀蓋梁,只待T梁隨后的架設安裝,右幅貫通已指日可待。
        臘八斤特大橋主橋右幅順利合攏后,路港集團雅瀘高速C4項目部將繼續發揚路港集團“修高等級道路,創高等級生活”的企業使命,趁勢而上,加大施工投入和管理力度,確保在今年10月初實現右幅全線的貫通進度目標。
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